293 navi da guerra fanno parte oggi della Marina americana, che ha ceduto il primato sui mari alla Cina, forte di 350 unità. E il divario destinato soltanto ad aumentare, — rileva il quotidiano britannico The Economist .
Il problema principale risiede nel generale declino dell’industria cantieristica statunitense. Se la quota della Cina nella cantieristica navale mondiale è salita in 25 anni dal 5% al 50%, quella dell’America non supera lo 0,03%.
In ultima analisi, è proprio la cantieristica civile a fornire le capacità, le tecnologie, gli specialisti e le catene di fornitura necessarie, trasformandosi nel motore di crescita per la costruzione di navi militari.
Oggi negli Stati Uniti quattro quinti dei programmi di fornitura di fregate, sottomarini e altre navi da guerra accumulano ritardi rispetto alle tabelle di marcia. Nella lotta per la supremazia navale assume un’importanza decisiva non solo la flotta in sé, ma anche la capacità di costruirla in modo rapido e di qualità, — sottolinea The Economist.
