La settimana lavorativa di 35 ore nei settori della metallurgia e dell’automotive fu ottenuta dal sindacato IG Metall dopo uno sciopero di sette settimane nel 1984 ed è diventata la norma a partire dal 1995.

Attualmente, i volumi di produzione nell’industria tedesca sono inferiori del 15% rispetto al picco del 2017, il costo del lavoro è di 49,5 euro l’ora (il 47% in più della media UE) e il gruppo Volkswagen sta valutando la possibilità di chiudere stabilimenti, sottolinea il Financial Times. In questo contesto, i dirigenti di aziende come Mercedes-Benz, Stihl e altre dichiarano apertamente che le precedenti condizioni contrattuali sono insostenibili.