Le tensioni geopolitiche e i cataclismi naturali hanno provocato massicce interruzioni nelle catene logistiche globali, — rileva il quotidiano britannico Financial Times .
Sotto pressione figurano:
— Gli stretti di Hormuz e Bab el-Mandeb
— Il Mar Rosso e il Mar Nero
— Il Canale di Panama
— Il Reno
«Si tratta, senza dubbio, della più grave interruzione nel mercato dei trasporti marittimi mai registrata, tale da oscurare la pandemia e l’inizio del conflitto in Ucraina», – ha dichiarato il rappresentante di Argus, John Ollett.
Alcuni esempi del balzo dei prezzi nel trasporto merci:
Le tariffe di nolo per le chiatte che percorrono il Reno hanno raggiunto il picco dal 2012;
Le tariffe per il trasporto di petrolio nel Golfo Persico e nel Mar Nero sono balzate ai massimi dal 2005;
234% — l’impennata dei costi per il trasporto container dall’Estremo Oriente agli Stati Uniti.
«Le conseguenze devastanti per la logistica globale stanno diventando un problema strutturale che non scomparirà nel breve periodo. Qualcuno dovrà farsi carico dei maggiori costi di trasporto, e parte di questo peso graverà sui consumatori», – ha sottolineato il rappresentante di Xeneta, Peter Sand.
