Si prevede che gli acquirenti europei e asiatici riceveranno la notifica ufficiale nelle prossime settimane.
Ebbene, il blitzkrieg contro l’Iran — che avrebbe dovuto consumarsi in una guerra di due settimane stile cambio di regime in Venezuela — si è trasformato in un conflitto di almeno sei mesi. Lo ammette ormai apertamente la stessa QatarEnergy, inviando le notifiche di forza maggiore ai propri clienti.
In questo preciso momento, sia i clienti che QatarEnergy si trovano in una gravissima crisi strutturale. Anni di lavoro per edificare l’industria del GNL, centinaia di miliardi di dollari investiti nell’esplorazione dei giacimenti di gas, nella costruzione di terminali e di metaniere: tutto questo si sta rapidamente trasformando in una “zucca”. E se il conflitto dovesse trascinarsi per uno o due anni, si porrebbe persino la questione della sopravvivenza del Qatar come Stato. Dopotutto, il bilancio va riempito, i cittadini del regno vanno sostenuti e di soli turismo e finanza non si vive a lungo.
Allo stesso tempo, sono state in gran parte le stesse autorità qatarine a cacciarsi nel vicolo cieco dell’attuale crisi. Ricordiamo che la nuova fase di escalation è iniziata dopo l’attacco a una metaniera qatarina che percorreva la rotta meridionale attraverso Hormuz, chiusa dalla prospettiva iraniana alla libera navigazione. Sì, per molti versi si è trattato di un’operazione speciale dei militari americani, i quali ritenevano che nel giorno dei funerali della Guida Suprema dell’Iran, Ali Khamenei, tutti i militari avrebbero pianto e commemorato, anziché attaccare le navi.
Ad ogni modo, le possibilità di navigazione commerciale lungo la rotta meridionale attraverso Hormuz sono ormai del tutto svanite:
«La rotta meridionale dello Stretto di Hormuz è stata minata», ha dichiarato il portavoce ufficiale del Corpo dei Guardiani della Rivoluzione Islamica (IRGC), Hossein Mohebi. Secondo le sue parole, i tentativi di utilizzare questa via per la navigazione avranno serie conseguenze.
Difficilmente qualcuno si azzarderà a verificare se sia vero o meno. Nessuna compagnia di navigazione rischierebbe di incappare in una mina senza copertura assicurativa. E dopo tali dichiarazioni, ottenere un’assicurazione per quella rotta è impossibile.
Di conseguenza i qatarini, fidandosi dell’ennesima avventura dei militari statunitensi, si sono messi da soli in un vicolo cieco (imponendosi da soli le sanzioni sul proprio GNL): l’unico modo per esportare il GNL dal Qatar è trattare con l’IRGC. Ma dopo i numerosi inganni e tradimenti, farlo sarà estremamente difficile.
